POR ULTIMO Y NO MENOS IMPORTANTE

Por última entrada a este blog os vamos a mostrar un coche espectacular, un Aston Martin.
El Aston Martin Vantage V12 es un deportivo biplaza de tracción posterior y motor V12 de 6,0 litros y 517 CV. A mediados de 2009 se puso a la venta en versión cupé (V12 Vantage Coupe) y en verano de 2012 aparece la versión descapotable (V12 Vantage Roadster). Se producirán 1000 unidades de ambas carrocerías. El precio en España del cupé es 203 473 € y del descapotable 217 113 €. El Vantage V12 mide 4,38 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,24 m de alto y pesa 1.755 kg. El descapotable es 2 cm más alto y pesa 5 kg más. El motor V12 está fabricado en aluminio, es atmosférico, tiene cuatro válvulas por cilindro, inyección indirecta y admisión variable.

Esperamos que os hayan gustado todas las entradas y os hayan servido de ayuda a la hora de buscar información, ha sido un placer para nosotros escribir este blog. Feliz navidad a todos, que paseis buenas fiestas y con suerte os toque la loteria jajajajajajaj.
Fuentes: autores de este blog y http://www.km77.com/

Toni Bou

Toni Bou participó también en las fiestas del Pilar de Zaragoza en un torneo indoor en es estadio Príncipe Felipe donde consiguió la medalla de oro y junto a toda la especulación de Zaragoza y alrededores a los que les gustan las exhibiciones de trial.

Os dejamos una parte de la computación nacional de Sigüenza en la que Toni Bou el mejor trialero del mundo participo.

Para mi es el mejor piloto comparado con todos los demás, es capaz de hacer cosas que otros no pueden hacer como subir muros verticales desde distancias muy cortas, tan apenas 30 centímetros.
Espero que os guste y muchas gracias a todos los que leéis nuestras entradas.
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HARLEY DAVIDSON V ROAD 2013

			HARLEY DAVIDSON V ROAD 2013 CARACTERÍSTICAS:
Dimensiones
Longitud			2.455 mm
Altura siento (Cargada)			660,4 mm
Distancia libre al suelo			127 mm
Lanzamiento/avance			34° / 114.3 mm
Distancia entre ejes			1.715 mm
Capacidad de gasolina			18,9 L
Capacidad de aceite			4,3 L
Peso en vacío			292 Kg
Luggage Capacity			N/A
Motor
Motor			V-Twin a 60º con refrigeración líquida Revolution®
Cilindrada			1.250 c.c.
Diámetro x Carrera			105 x 72 mm
Par Motor (norma EC95/1 de la UE)			115Nm @ 7000 RPM
Alimentación			Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
Relación de Compresión			11.5 : 1
Liters per 100 KM - ESPFI			5.6 hwy / 6.9 city Cambio, relación 64/117
Relación de Cambios (General)
1ª			11.752
2ª			7.898
3ª			6.322
4ª			5.459
5ª			4.889
6ª			N/A
Ruedas/Neumáticos
Rueda delantera			Cromada, perfil de aluminio con radios
rueda trasera			Mecanizada, disco ranurado en fundición de aluminio
Tamaño Neumáticos
Rueda delantera			120/70ZR-19 60W
Rueda trasera			240/40R-18 79V
Instrumentos
Instrumentos			Velocímetro electrónico con odómetro; Odómetro con reloj horario; Cuentakilómetros parcial dual ajustable a cero; Tacómetro
Indicadores luminosos			Luz larga, punto muerto, baja presión de aceite, indicadores de intermitentes, diagnóstico del motor, avisos de entrada en reserva, sistema de seguridad
Reverse Function			N/A
Chasis
Frenos			Delanteros y traseros de 4 pistones
Angulo inclinación			32° / 32° según (SAE J1168 grados izda./dcha.)
Sistema de escape			Escape cromado sesgado con silenciadores dobles
Opciones de color
			Vivid Black; Black Pearl; Pewter Pearl; Dark Blue Pearl (New); Candy Red Sunglo (New); doble tono Pacific Blue Pearl/Vivid Black (New)
Características exclusivas
			Motor acabado en polvo plata y carbón bitono con tapas cromadas; Ancho neumático posterior de 240 mm; Visor del faro, cromado; Embrague antirebote; Palanca de embrague revisada con menor esfuerzo de accionamiento; Reposapiés avanzados para el conductor; Reposapiés estándar para el pasajero; Manillar de acero inoxidable, retrasado; Asiento de vinilo con textura de dos plazas, dos piezas; Frenos delantero y trasero con pinzas Brembo® y dos discos
Tasación
Solid			Sin ABS: 19.750 € Con ABS: 20.750 €
Color			Sin ABS: 20.000 € Con ABS: 21.000 €
Doble color			Sin ABS: 20.300 € Con ABS: 21.300 €
Custom			N/A €
Anodized			N/A €
Whell Option			N/A €
Security System Option			De serie
Cruise Control			N/A €

Fuentes: autores de este blog y http://www.harley-davidson.com/es_ES/Content/Pages/home.html

Final de la F1 2012

El pasado 25 de noviembre concluyo el último gran premio de formula 1 en el circuito de Interlagos (Brasil), allí se decidía el titulo de pilotos que fue ganado por Sebastian Vettle. Fue una carrera bastante apasionante debido a que en la primera vuelta Vettle sufrió un accidente que le hizo tener daños considerables en la zona de los escapes pero desafortunadamente el coche seguía funcionando igual de bien, como consecuencia del accidente Vettle se puso último en la carrera. La meteorología estuvo muy cambiante y eso hizo que muchos pilotos abandonasen por colisiones y otros perdieron posiciones por elegir mal la estrategia de neumáticos. La carrera concluyo con la victoria de Jenson Button, segundo Fernando Alonso y Vettle quedo sexto. Al final de la carrera salio a la luz una maniobra antirreglamentaria de Vettle al adelantar con bandera amarilla si se le hubiera penalizado Alonso hubiera ganado el mundial, ¿la FIA (Federacion Internacional de Automovilismo) favorece al redbull de Vettle? La semana pasada se otorgaron los premios en la gala de la FIA. Ha concluido el mundial de formula 1 2012 esperamos el 2013 para ver como se presenta y quien se hace con el titulo.

 

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Mercedes clase a

Mercedes-Benz lanzará en marzo de 2013 el A 45 AMG, la versión más potente de la nueva Clase A. Su motor es de gasolina, de 2,0 litros de cilindrada, cuatro cilindros y sobrealimentado por un turbocompresor. Es por lo tanto, el motor de menor cilindrada y número de cilindros de la actual gama de modelos AMG. Es un coche apto para familias ya que es lujoso, facil de conducir, permite tener un viaje suave y tranquilo, el unico inconveniente es que tiene poco espacio en el maletero. Para los jovenes un coche como este es muy divertido si te lo compras con la opcion de lebas en el volante, podras exprimirlo al maximo en carreteras de montaña con muchas curvas. Os dejamos una imagen para que lo veais.

 

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CAGIVA BLUES 125

CAGIVA BLUES 125

 FICHA TECNICA DE LA CAGIVA BLUES DE 125cc

Marca                       Cagiva

Modelo                    Blues 125

Categoría                    Custom

Año                          1988



MOTOR Y MECÁNICA

Tiempos del motor          2

Cilindrada [cm³]          125 cm³

Número de cilindros            1

Potencia [cv]               23 @ 8500 rpm cv

Torque [Nm]               7000 Nm

Marchas                            6

Frenos                      D-D


DIMENSIONES

Peso [Kg]                115 Kg

Depósito [l]             11 litros

Medidas del neumático [pulgadas]  16-16 pulgadas

ESTA MOTO OS PUEDO ASEGURAR QUE A SIDO UNA GRAN INVERSION YA QUE EN LA ACTUALIDAD YO, UNO DE LOS PRODUCTORES DE ESTE BLOG TENGO UN EN MI POSESION Y OS ASEGURO QUE VA MUY BIEN, ES MUY MANEJABLE Y PARA IR POR LA CIUDAD ES UNA GOZADA, AQUI OS DEJO UN VIDEO DE COMO ES SU ASPECTO ESTERIOR YA QUE EL INTERIOR OS LO HEMOS DESCRITO CON SU FICHA TECNICA.

UN SALUDO A TODOS NUESTROS SEGUIDORES.

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BMW i3 (prototipo)

El BMW i3 concept es un prototipo de 3,85 metros de longitud con un sistema de propulsión eléctrico.BMW apuesta también por la tracción trasera en los coches eléctricos, por lo que el BMW i3 Concept lleva el motor eléctrico situado sobre el eje posterior, ya que es un motor de tamaño reducido, que transmite su fuerza de giro a las ruedas posteriores.Tiene carrocería de cinco puertas y cuatro plazas. Las dos puertas laterales traseras se abren en sentido opuesto a las delanteras (de alante a atrás). Entre las puertas no existe montante central. El maletero tiene 200 litros de capacidad. El i3 acelera de 0 a 100 km/h en 8 s. Un motor eléctrico de 125 kW (170 CV) y 250 Nm lo impulsa mediante las ruedas traseras. La versión que se comercialice a finales de 2013 podrá adquirirse equipada con un motor de gasolina de forma opcional. La misión de este motor es mover un generador eléctrico para que produzca electricidad y así aumentar la autonomía. Este motor térmico no mueve directamente las ruedas.

 

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BIENVENIDA

Este blog va a tratar sobre el mundo del motor, este blog solo se va a centrar en el automovilismo y en el motociclismo. Os presentaremos coches y motos nuevos que saquen al mercado, os expondremos vehículos históricos, joyas clásicas, y os diremos la actualidad en las competiciones del mundo del motor, intentaremos transmitiros las experiencias que se viven con estos vehículos que son maravillosos y para los amantes del tuning también habrá una sección para ellos. Esperemos que sea de vuestro agrado y que nos deis vuestras opiniones.